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特種重慶鋼結構螺旋型導軌與水柜

發布者: 發布時間:2016/3/18 10:19:34 閱讀:次 【字體:
(1)導軌: 特種重慶鋼結構螺旋型導軌沿周長排列間距不宜大于10m,且不要大于鐘罩或套筒側壁的總高。鐘罩及各節套筒上的導軌數目最好采用4的倍數,例如8、12、16、24、32等。這樣排法可使相鄰各節套筒上的導輪座、導軌及豎往等位置全部錯開,避免構造上相重的困難。實用上根據氣柜容量的大小來適當選擇鐵路鋼軌作為導軌,如P38、P43以至P50等。為了增加導軌的橫向剛度,常在導軌下鋪以厚6-8mm,寬為280一350mm的板條,它起加強作用井兼作連接側壁薄板過渡用的連接接板。因鋼軌都是中碳鋼,焊接困難,且變形不易控制,故導軌與此加強板可用鉚接,然后加強板再與薄板以細焊條焊連。

導軌成型的胎膜架
要把直線形的鋼軌加工成螺旋形,還要求成型后導軌的形狀及尺寸都非常正確,所以工藝難度甚高。如對直徑40m左右的氣柜,其徑向誤差不準超過土6mm,這是國際標準,否則將影響氣柜的升降。根據我們的經驗,鋼軌可以在加熱到1200℃時立即放到一個標準的胎模架上,輕輕拍擊使其成螺旋曲線,但需考慮到冷卻時收縮變形的影響。圖5一3給出了1958年我國第一個特種鋼結構貯氣柜制造時使用的胎模架。

(3)導輪:主要是內滑輪、短軸、軸承座及導輪底板等組成;喓投梯S通常用中碳鋼制成,而軸承座及導輪底板則用密烘鑄鐵或球墨鑄鐵制成。但滑輪用鋼的硬度要小于導軌的硬度,務使磨損集中于滑輪,利于修復和更換。

以前國際上煤氣柜的導輪座只考慮可在切向左右移位,并在定位后有自鎖措施。這樣在安裝調試過程中可以調整。

(4)水柜:特種鋼結構濕式貯氣柜的最低一層為水柜,其功能是提供構成水封的貯水之用。有建在地面上的,如鋼水柜,也有做成半地下或全地下式的,如鋼筋混凝土水柜。這里僅介紹鋼水柜。鋼水柜一般設計成平底筒式的,可直接建造在砂墊層、混凝土基礎或樁基上。水柜直徑按最外一層套筒的大小,并考慮導輪的構造尺寸要求而定。水柜高度一般較靜止時的套筒頂面高出100~200mm。這樣可保證柜中水滿時不致溢過邊圈平臺,而從特設的溢流管中排出。沿著水柜壁頂平面外周應設一圈檢查平臺,同也作為上口加張圈用。平臺寬度應不少于800mm。最外一層套筒的導輪座就設在此平臺上。為了將氣柜升足時的上部結構因風、雪等荷載所產生的傾覆力矩及水平力傳遞至水柜側壁以至基礎上,必須把導輪座與水柜結構剛強連接。大型氣柜水拒外壁在導輪座下加設豎柱以加強之。

水柜底板中部一般為4-6mm鋼板,其最外一圈板一般加厚2mm。建于軟弱地基上的水柜,其中心沉降比邊緣大很多,該底板應按具有大撓度的柔性薄板來設計。焊接鋼水柜側壁各弦帶的豎向縱縫應用對接,而不加接板,并采用“X”焊接接頭。上、下圈相鄰鋼板弦帶的豎向縱縫應錯開設置,其距離不小于500mm?捎肨426型焊條。為了保證柜壁與底板可靠連接,大塑氣柜的柜壁底圈側板與底板最好采用“K”形焊縫。
 

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