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鋼結構廠房加長、升高改建工程

發布者: 發布時間:2016/6/3 17:37:53 閱讀:次 【字體:

一、結構概況和改建擴建內容

某冶煉廠六車間試驗工場礦石庫,原設計(1972年初設什施工)為跨度15m、長度30m、柱距6m、壓架下弦標高7.50m的單層單跨半開敞式鋼結構廠擠。鋼柱2*6=12個,其形式為四角由四根<76 x 6組成的格構式柱,角鋼間設<50*6斜腹桿,兩側交錯置放;A底標高-1.5m,底平面1.6x2.4m。屋架為15m跨樊式鋼屋架,其上為組合式輕鋼凜條,上鋪石棉瓦。

礦石庫用來擰存、堆放并轉運紅土礦。紅土礦以自卸汽車運來,倒翻至庫內,然后用人工、推土機、兩臺活動皮帶來回倒運、提升,放入中轉礦倉,最后送入試驗廠。

由于采用活動皮帶和推土機占地大,又不方便,故要求改建擴建。改建擴建內容是;(1)廠房增加加一柱距,即長度由原30m加長到36m;(2)廠房內添置一臺5t抓斗車,替代原來的活動皮帶和推土機;(3)為滿足吊車起吊需要,須將屋架下弦標高由原7.50m抬升至10.20m左右。改建擴建要求不得大開挖加固柱基礎,以避免影響日常堆抖及生產試驗工作,要求盡可能縮短改建擴建期限,以減少生產損失。

二、改建擴建方案

(1)在改建擴建后廠房兩端15m跨排架(即一端為原廠房端排架,另一端為新加接跨的排架,該新加排架與原排架鋼柱斷面相同)中間,各設置兩個小鋼柱,與該排架柱以交叉角鋼斜桿連接直至基礎,使成為改建擴建后36m廠房兩端剛度相當大的“抗側力門架”。

(2)加強鋼屋架下弦的水平支撐,周周封閉。驗算排架時假定柱頂為不動鉸。水平支撐斷面經計算后補強,并將此屋架下弦水平支撐與上述“抗側力門架”牢固連接,使排架所受風荷載有大部分經由屋架水平支撐系統空間作用而傳至廠房兩端“抗側力門架”上,水平支撐布置。

(3)為減少吊車荷載對排架柱的影響,要求廠方設備制造部門配合,將抓斗吊車設備參照標準設備樣本自行加工制作,盡可能誠輕吊車自重,同時要求改變吊車標準設備的行車大梁長度,使吊車梁中心與原鋼柱中心一致。吊車梁直接擱置在原鋼柱柱頂上,使鋼柱不承受吊車垂直荷載的偏心作用,僅為軸心受壓,而吊車的橫向剎車力則通過鋼柱加高段的剛性桿,大部分經屋架下弦水平支撐系統的空間作用而傳至兩端“抗側力門架”上。

(4)原鋼柱加高段設計成槽形格構式短鋼柱,實則為一較強勁的槽形剛性桿。該剛性汗開口端處上下軸線與原鋼柱軸線、吊車梁中心一致,下端與原鋼柱頂部以加勁鋼板焊接,上端與升高后的鋼屋架連接并加隅撐。剛性桿向廠房外側突山部分的槽口凈寬度及高度可使吊車順利運行。屋面垂直荷載通過此鋼性桿作用傳至原鋼柱時,原鋼柱及基礎僅為軸心受壓。

通過議上結構措施,改述擴建后的原鋼柱及基礎,雖然由于增添吊車及加高屋面而增大垂值荷載,但所承受的水平荷載反比前要小得多,點致原鋼柱及基礎不需作任何加固。

(5)安裝剛性桿及加高屋面的施工,如果按常規操作,則拆卸屋面、安裝剛性桿、再起吊安裝屋架及鎳條、鋪瓦等步驟勢必要給日常生產試驗帶來較多的影響,并且也因拆卸再抬升安裝屋面、鋪瓦等必然會給已有屋面帶來相當大的損耗。為使這種影晌與損耗減少到最低限度,設計要求施工、安裝與生產部門共同配合,在施工中采取有效措施,將原15mx 30m屋蓋系統(包括石棉瓦、支撐及鋼量架)一次同步整體起吊升高,在起吊懸空過程中,迅速將12個剛性桿在原鋼柱頂端安裝焊牢,接著落下整體屋蓋至鋼性桿上。

由于采取整體同步抬升屋蓋的措施,避免了拆卸的損失,使整個施工安裝期大大縮發(整體起吊、安裝焊接22根剛性桿,再落下屋面,全過程僅用了4個多小時)。

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