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l00t鋼吊車梁板材裂紋的鑒定與處理

發布者: 發布時間:2016/3/11 17:01:03 閱讀:次 【字體:
1960年重慶汽輪機廠新建大型汽輪機車間的大件和轉子加工工段,為36m和30m并聯等高雙跨,柱距12m,總長1.80m,軌高14m,屋架下弦標高為+19.20m。在36m跨中設有Lk=34m的100/20t及75/20t橋式吊車各一臺,在30m跨中設Lk=28m的75/20t及50/10t橋式吊車各一臺。

采用全焊接實腹鋼吊車梁,100/20t吊車梁斷面為工字形,上、下翼緣板為30mm厚,600mm寬,腹板14mm厚,梁高1900mm。75/20t吊車梁也用焊接實腹工字形斷面,上、下翼緣板為25mm厚,500mm寬,腹板12mm厚,梁高也用1900mm。

由于當年鋼材供應緊張,所以由重慶汽輪機廠鑄鋼車間自己生產的電爐鋼錠送上鋼三廠代為加工,軋成設計所需厚薄的鋼板,以制作這批吊車梁。所以這批鋼材的化學成份性能均優于同類平爐鎮靜鋼。例如其碳含量為0.21%,而硫、磷含量均少于0.04%,強度、冷彎、延性均好,沖擊韌性特佳,常溫試驗數據均在245Nm/cm2以上。由于大躍進年代,速度是首要的,從煉鋼始至吊車梁現場安裝完畢,共用三個月時間。

遺憾的是在1961年全國工程質量大檢查時,這批優質電爐鋼板制成的吊車梁到處都發現有裂紋,F把有代表性的吊車粱裂紋繪成圖4-9。在下翼緣板縱長向有一、二十條橫向微裂,而在上翼緣板也有這種形狀門裂紋,數量也大致相仿,腹板上情況稍好一些。這些裂縫都在表面上,一般深為1~21mm,大于3mm深的很少。裂縫寬度也很小,一般為0,07mm以下,長度大多是200~300mm左右,最長的有600mm,且其傾斜度也很不一致,部位也不是集中在中央軸線上,而在上、下翼緣板與腹板的縱長焊縫的兩側附近,卻未發現有什么裂紋,但母材上裂紋卻普遍存在,整根吊車梁的上、下、左、右幾乎都有,至于兩端22mm的主肋板與腹板兩側的12mm加勁板卻沒有裂縫。
 
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