<listing id="n5ndp"><var id="n5ndp"></var></listing>
<progress id="n5ndp"></progress><thead id="n5ndp"><ins id="n5ndp"><ruby id="n5ndp"></ruby></ins></thead>
<listing id="n5ndp"><cite id="n5ndp"></cite></listing>
<progress id="n5ndp"></progress>
<progress id="n5ndp"><ins id="n5ndp"><ruby id="n5ndp"></ruby></ins></progress>
<progress id="n5ndp"><var id="n5ndp"></var></progress>
<listing id="n5ndp"><cite id="n5ndp"><ruby id="n5ndp"></ruby></cite></listing>
<progress id="n5ndp"><var id="n5ndp"></var></progress>
<listing id="n5ndp"></listing>
<progress id="n5ndp"><var id="n5ndp"><i id="n5ndp"></i></var></progress>
<listing id="n5ndp"><var id="n5ndp"></var></listing>
<listing id="n5ndp"></listing>
聯系人:張先生
手機:15111812666
手機:13908311834
電話:023-62591347
地址:重慶市巴南區東城大道256號附369號

理想軸心受壓構件彎曲屈曲的承載能力

發布者: 發布時間:2016/1/21 17:01:27 閱讀:次 【字體:

實腹式壓桿的破壞,可能由于:

(1)截面抗壓強度不足,產生很大的塑性變形而失去承載能力,這是屬于強度問題。

(2)構件在外載荷作用下突然產生很大的彎曲(或扭轉或彎扭)變形.出現整體屈曲而失去承載能力,這是屬于整體穩定性問題。

軸心壓桿的穩定計算

(3)構件截面的翼緣或腹板發生局部翹曲,致使整個壓桿處干危險狀態,這是屬于局部穩定性問題:此外,如同拉桿一樣,為了便壓桿在制造、運輸和安裝過程中不致產生過大的變形,亦需要具有足夠的剛度。設計受壓構件,應保證上述四個方面工作安全可靠。尤其壓桿的整體穩定問題是壓桿設計中的關鍵。

為了便于了解穩定的基本概念,常常先分折理想的軸心受壓構件的臨界力,然后再考慮初始缺陷對軸心壓桿穩定的影響。理想的軸心壓桿,當壓力達到臨界態狀時,根據壓桿的截面型式和尺寸,以及支承條件的不同,可能有三種屈曲的變形形式出現,即彎曲屈曲、扭轉屈曲和彎扭屈曲,其中扭轉屈曲很少單獨發生。在鋼壓桿中,常采用雙軸對稱的截面,因此彎曲屈曲現象是最常見的。對于單軸對稱的截面,例如用兩個角鋼組成的T形截面,則發生彎扭屈曲,但它的彎扭屈曲的臨界力接近彎曲屈曲的臨界力,因此這些截面的軸心壓桿,都可以按照彎屈屈曲臨接力計算。

理想軸心受壓構件彎曲屈曲的承載能力

所謂理想的軸心壓桿,是指兩端為鉸支的等截面壓桿,且桿軸完全挺直,壓力作用線與桿軸完全重合。

當軸心壓力N作用在比較細長的構件上時,開始只產生均勻的壓縮交形,并處于穩定的直線平衡狀態,當外力繼續增加,達到某一數值時,壓桿就突然出現側向彎曲,由直線平衡狀態轉人彎曲平衡狀態。此時,載荷稍有增加,構件就會立即產生很大變形而喪失承載能力。這種現象稱為壓桿屈曲,即壓桿喪失整體隱定性。壓桿保持直線平衡狀態時時的最大壓力稱為歐拉臨界力。由于構件最后喪失承載能力的壓力接近歐拉臨界力,故通常將歐拉臨界力作為計算的極限載荷。

網站首頁 | 關于我們 | 產品展示 | 新聞資訊 | 生產車間 | 工程案例 | 工程業績 | 聯系我們 | 網站導航
Copyright © 2021 重慶騰優鋼結構工程有限公司 Inc. All rights reserved. 備案號:渝ICP備15012482號
聯系人:張先生 手機:15111812666 手機:13908311834 電話:023-62591347 地址:重慶市巴南區東城大道256號附369號
友情鏈接: 重慶圍擋 重慶鋁合金門窗 重慶鋼絞線 貴州標識標牌 路華交通設施 重慶激光切割 螺旋鋼管友鏈BR1,不滿足條件勿擾。+更多鏈接
一级毛片观看免费,一级一级毛片免费看,性欧美69式XXXX,欧美性爱一级片在线观看,中文字幕在线观看网站视频